문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 BMW 3시리즈/4세대 (문단 편집) == 상세 == ||[[파일:3er4-1.jpg|width=100%]]||[[파일:3er4-2.jpg|width=100%]]|| || 전기형 318i 세단 || 전기형 323Ci 쿠페 || 역대 3시리즈 중 가장 호평을 받은 세대의 모델이다. 3시리즈 하면 떠올리는 운전의 즐거움을 정의 했다고 할만큼 날카로운 코너링 작은차체 대비 강력한 출력과 거의 완벽에 가까운 차량 밸런스 등 단점을 찾아보기 힘들다고 평가받는 모델이다. 에릭 고블린의 디자인으로 1998년 3월부터 세단의 생산을 시작했다. 북미 시장에는 1999년에 출시되었고, 쿠페, 카브리올레, 왜건 또한 1999년부터 판매를 시작했다. 4세대부터는 [[라이프치히]] 공장에서도 협동 생산을 시작했으며 이전 세대와 달리 키드니 그릴이 보닛과 연결된 형태로 바뀌었다. 서스펜션에 알루미늄 로워암이 채용되었고, 차체강성도 E36보다 70% 강화 되었다고 발표했다. 엔진은 4기통 1.9L M43TU(전기형)와 2.0L N42/N46(후기형) 가솔린, 6기통 2.0~2.8L M54 가솔린, 2.0L와 2.9~3.0L 디젤 등 다양했으며 I6 S54 3.2L 독립스로틀 엔진은 [[BMW M3]]에 탑재되었다. 라인업은 316i, 318i, 320i, 323i, 328i, 330i, 318d, 320d, 330d, 그리고 4륜구동인 325xi, 330xi가 있다. ||[[파일:3er4-3.jpg|width=100%]]||[[파일:3er4-4.jpg|width=100%]]|| || 후기형 318i 세단 || 325ti 컴팩트 영국 사양 || 2000년에 지난 세대에 이어서 "컴팩트" 해치백이 추가되었으나, 이번에는 북미 시장에서 판매되지 않았다. [[크리스 뱅글]]이 2세대 컴팩트의 디자인에 영향을 끼쳤다. 2001년 말에 전후면을 바꾸는 페이스리프트를 거쳤다. 기존의 323i가 325i로, 328i가 330i로 변경되었다. 318i은 기존의 1.9L에서 2.0L직렬 4기통 엔진으로, 320i는 기존의 2.0L에서 2.2L 직렬 6기통 엔진으로 변경되었다. 헤드램프의 디자인이 좀더 완만한 곡선형태로 바뀌었고, 앞뒤 범퍼의 형태가 바뀌었다. 오토라이트, 우적감지와이퍼, 하만카돈 DSP오디오 등의 옵션이 추가되었다. E46은 세단과 왜건이 2005년까지, 쿠페와 컨버터블이 2006년까지 생산되었고, 컴팩트는 2004년에 단종되어 [[BMW 1시리즈|1시리즈]]로 이관되었다. 단종 이후에도 컴팩트 스포츠 세단의 교과서 취급을 받고 여러 회사에서 벤치마킹의 대상으로 쓰이는 등 역대 모델 중 평가가 가장 좋았던 세대이기도 하다.[[http://m.auto.danawa.com/news/?Work=detail&no=3743153&NewsGroup=M|BMW에서도 인식을 하고 있었던 건지 7세대 G20을 런칭할 때 E46과의 비교는 더이상 삼갔으면 좋겠다는 입장을 표명하였다.]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기